La începutul anilor 1900, Lorraine-Dietrich producea vagoane, echipamente feroviare și automobile.
În timpul Primului Război Mondial, fabrica companiei din Argenteuil, Franța, a început să producă motoare de aeronave sub numele de “Lorraine”.
Lorraine Dietrich a produs 1200 motoare V12 în perioada 1917-1918
Logo Lorraine Dietrich a fost crucea Lorenei, devenind ulterior emblemă a Forțelor aeriene ale Franței Libere
Motorul Lorraine Dietrich 12 Fb, este de tip W cu 12 cilindri (2 cilindri în 6 blocuri), răcit cu apă. Cu un raport de compresie de 6:1 și cilindree 24 l, dezvolta 450 CP la 1850 rot/min. Masa – 390 kg.
A fost construit în 1922 la uzina Lorraine-Dietrich din Argenteuil, de o echipă condusă de Marius Barbarou. Testat la începutul anilor 1923 și 1924, a fost aprobat la sfârșitul anului 1924. Succesul motorului a fost determinat de alegerea sa ca unitate de propulsie a avionului Potez XXV.
Au fost construite aproximativ 8.000 de exemplare de Lorraine-Dietrich 12 Eb, care au fost folosite la echiparea de avioane Breguet XIX, Levasseur PL.4 și PL.8 , Fokker F.VII..
În 1924 motorul Lorraine 12Fb câștigă premiul de eficiență în cadrul concursului de mare anduranță, după funcționare timp de 240 de ore, în 30 de reprize de câte 8 ore
Producția de 12Eb a început la sfârșitul anului 1924, aproximativ 150 de motoare fiind construite în 1925.
Din 1924 până în 1927, au fost semnate acorduri de producție sub licență: CASA și Elizalde în Spania; SCAT în Italia; FMA în Argentina; Hiro, Nakajima și Aichi în Japonia; PZL în Polonia; Škoda și ČKD în Cehoslovacia; și IAR în România
Incepănd cu 1926, statul francez încurajează exportul de produse aeronautice în străinatate, inclusiv prin finanțarea de campanii de promovare.
În acest mod, se corectează decizia luată în 1916, dar aplicată în 1920, de suprataxare retroactivă a veniturilor realizate de producatorii de armament în timpul războiului( taxa pentru “profitorii de război”). Aceste impozite s-au suprapus cu lipsa de comenzi noi, cauzată de stocurile uriașe, multe companii intrând atunci în faliment.
În perioada 1927-1935, au fost produse la IAR circa 450 motoare, care au echipat avioanele Potez XXV și IAR 14 fabricate la Brașov, sau au fost folosite pentru Spad 61 din dotarea aviației militare.
Firma Lorraine Dietrich, a fost între 1925 -1936, unul din acționarii principali ai societații IAR.
Un motor Lorraine W 12 Fb este restaurat în laboratorul de aeronautică din cadrul Facultății Politehnice din Asuncion, Paraguay. Va fi folosit pentru realizarea replicii unui avion Potez XXV – Proyecto Potez 25.
Bibliografie :
Industria Aeronautica Română Brasov 1925-1945 – autor Ion Dumitrașcu
http://hydroretro.net/etudegh/lorraine12eb.pdf
https://oldmachinepress.com/2019/12/20/lorraine-dietrich-w-aircraft-engines
https://www.skoda-storyboard.com/
https://www.facebook.com/Proyectopotez25
https://fr.wikipedia.org/wiki/Contribution_exceptionnelle_sur_les_b%C3%A9n%C3%A9fices_de_guerre
