MOSQUITO - IAR 80 FLY AGAIN

Denumit și “Wooden wonder” (Minunea din lemn), celebrul de Havilland Mosquito a fost produs în diverse variante, totalizând 7781 exemplare.

Materialul de bază folosit pentru structură a fost lemnul: placaj din 3 straturi de mesteacăn cu balsa la mijloc, molid canadian, frasin.

Pentru îmbinare, a fost folosit un adeziv pe bază de cazeină.

Fabricația s-a făcut în Australia – 212, Canada 1134 si restul în Marea Britanie.

Producție Mosquito în Canada

Variante constructive

După ce producția a fost oprită, la începutul anilor ’50, au fost casate matrițele și gabaritele, fiind practic imposibilă reconstrucția unui nou avion.

Treptat, circa 30 aparate au fost conservate, restaurate și expuse în diverse muzee de aviație.

Un ultim exemplar păstrat în condiții de zbor, aparținând firmei British Aerospace, a suferit un tragic accident, cu pierderea celor 2 piloți, la un airshow în 1996. Cauza stabilită a fost oprirea unui motor la suprasarcină negativă.

Reconstrucția unui avion în stare de zbor părea imposibilă.

Din fericire, începănd cu 1989, un mare pasionat din Noua Zeelandă își propusese realizarea matrițelor și gabaritelor pentru reconstrucția structurilor de Mosquito.

Glyn Powell – Mosquito Master

Cu perseverență, a reușit sa strângă circa 8000 desene, majoritatea fiind microfilme arhivate la Smithonian Institute.

A reușit să construiască matrițele de fuzelaj, executate din lemn de mahon.

Coca se asamblează din două bucăți

Matriță aripă

Lonjeroane aripă

Structura avioanelor vechi a fost deteriorată în primul rând din cauza procesului de îmbatrânire al adezivului.

Folsind aceste structuri, realizate din aceleași materiale, au fost finalizate 3 avioane Mosquito care zboară în SUA, realizate de Avspecs din Noua Zeelandă.

Cel de al patrulea Mosquito în condiție de zbor a fost realizat de către firma canadiană de Vicair. în cea mai mare parte folosind o structura originală.

Fuzelaj Mosquito

Motor Rolls Royce Merlin Elice Hamilton Standard

People’s Mosquito

Organizația People’s Mosquito, are în derulare un proiect de realizare a unui avion în condiții de zbor realizat în UK de firma Retrotec, cu subansamble de structură din Noua Zeelandă.

În august 2017 în timp ce se demola o clădire aparținând Airbus aflată în Broughton, UK, au fost găsite circa 23 000 desene de Mosquito pentru diverse variante constructive și de echipare, sub formă de “aperture card”, un microfilm atașat pe o cartelă perforată.

“Comoara” – cele 23 000 desene găsite în 2017

Replică sau reconstrucție ?

Proiectul a avut de la început un plan de realizare, agreat cu Autoritatea aeronautică civilă, cea care va emite un permis de zbor pentru acest Mosquito. Va fi o reconstrucție a avionului seria RL 249, de la care s-au recuperat numeroase piese de la locul prăbușirii sale în 1949, lângă Norfolk.

Piese recuperate din RL 249

Proiectul este considerat o reconstrucție a avionului RL 249, prin faptul că există întreaga documentație de construcție originală, pe baza căreia se realizeaza structura, iar motorul, elicele și o parte din echipamente sunt de acelasi tip cu cele originale. Documentația proiectului și execuția sunt realizate de o firmă autorizată CAA-UK.

Se vor folosi aceleași tipuri de materiale, mai ales lemn din aceleași regiuni de proveniență ca și pentru avionul original și o rășină epoxi ce va înlocul adezivul pe baza de cazeină.

Modele 3D componente structură