Sistemul de pronire al motorului K 14 montat pe IAR-urile 80/81,este de tip inerțial, combinat electric și manual.
Principiul de funcționare este înmagazinarea de energie cinetică prin rotirea unui volant și transferul acesteia către motor folosind un cuplaj tip ambreiaj.
Antrenarea volantului se poate face cu un motor electric sau cu manivelă.
Cuplarea și decuplarea volantului cu motorul se fac electromagnetic.
Desen motor IAR K 14
Componente sistem de pornire
Starterul folosit este tip Eclipse 11 A, produs sub licență de către IAR.
Licența a fost cumparată prin contractul semnat pe 11 februarie 1935, de la divizia Eclipse Aviation a Bendix Aviation Corporation New Jersey.
Starterul a fost folosit de IAR și pentru motoarele montate pe IAR 37-39.
Pornirea se putea face electric, cu sursă exterioară, sau numai în situații extreme cu propriul acumulator. Acesta era de tip Varta Tudor, 24 V si 7Ah.
În lispa unei surse externe de curent, se face pornire manuală, rotind volantul starterului cu manivela.
Starter Eclipse
Pornire avion T 6 Harvard cu manivelă -starter Eclipse
Pornirea motorului folosind GPL
Avionul IAR 80 a fost prevăzut cu un sistem de alimentare pentru pornire cu gaz lichefiat, dintr-o butelie externă. GPL-ul avea cifra octanica mai ridicată decăt cea a benzinei folosite care avea numai 87 octani.
Instrucțiuni pornire cu GPL
Pornire motor la temperaturi scăzute
Pornirea unui motor radial răcit cu aer la temperaturi foarte scăzute este delicată și se face cu o pregătire prealabilă.
Una dintre probleme o constituie vâscozitatea ridicată a uleiului din motor la aceste temperaturi.
O alta problema este datorată contractării diferite a pieselor din aluminiu față de cele din oțel, rezultănd o alterare a toleranțelor de funcționare.
În aceste condiții, pornirea motorului fără o preîncălzire a sa în ansamblu, prezintă un risc ridicat de gripare.
Sistem preâncălzire motor
Bibliografie :
Manual întreținere IAR 80
Manual întretinere motor IAR K 14
Industria Aeonautica Romană Brasov 1925-1945- autor Ioan Dumitrașcu
Reciprocating Engine Starting Systems (Part One)
